正规股票配资网站 4家新能源车企完成2024年销量目标，新年谁又率先立下了flag？

国金证券电新团队认为，FCV放量确定性强，持续看好全年产销。前6月产销量已超去年前三季度总和，订单量激增下整体呈现高增趋势，行业放量特点呈“前低后高”，今年全年产销看向万辆。随着政策落地定调、补贴细则开展驱动行业放量正规股票配资网站，头部企业直观业绩反馈及增速将由装车数据所反馈，FCV放量叠加大功率趋势下，核心零部件环节率先受益。

③业内称，随国内创新药政策与生态环境不断优化，生物医药行业将进入管线的密集收获期，板块的“底部”或已出现。

1 月 2 日消息，日前，各大新能源车企公布了 12 月以及 2024 年全年销量数据。根据这些数据，鞭牛士本期制作了两份数据表，一是车企 12 月份销量环比变化，看看与 11 月对比是进步还是退步，或原地踏步；二是车企年销量目标完成率，看看它们年初立下的 flag 是否兑现。

先看 12 月销量环比变化。

需要提前指出的是，智己汽车只公布了全年销量，并未公布 12 月销量数据。

在鞭牛士统计的 13 家车企中，11 家车企实现了环比增长，整体表现不错。不过，赛力斯、极氪、深蓝 3 家增幅较少，仅 1% 或 2%，对于这一表现是否满意，车企心里自有评判。毕竟今年已有几家车企游走在死亡的边缘，甚至宣布破产，所以现在还能在市场立住已是一件不易之事。

由于比亚迪基数过于庞大，增长难度相对来说要高不少，属于特殊的存在。

最为亮眼的是蔚来，12 月实现了跨越式增长，直接从" 2 万台俱乐部"迈入" 3 万台俱乐部"，创下了新高，环比大增 51%。值得一提的是，乐道贡献了三之一（10528 台），与上月相比翻了一番，成为了一股生力军。

此外，理想、小鹏、小米 3 家车企也取得喜人的成绩，环比增长在 20%。

阿维塔和吉利出现了不同程度的环比下滑。阿维塔 12 月中旬宣布完成了 110 亿 +C 轮融资，弹药补给充足，期待未来的表现吧。

再来看看车企们年目标完成的怎么样了，谁兑现了承诺，谁被打了脸。

在统计的 11 家车企中，仅 4 家完成了目标，分别为比亚迪、小米、零跑、理想，属于是言行一致的实力派。

值得强调的是，比亚迪、小米、零跑在 11 月就已经提前完成了目标。理想 2024 年经历过多次目标下调，最终定于 48 万辆，而年初定下的是 80 万。

蔚来与极氪这两家车企非常有意思，年销量目标一致，完成率也一致。在笔者经过两次核实后，最终确认不是自己搞错了数据。话说回来，这两家车企完成率均在 97%，非常接近目标了，倒也还说的过去。

剩余 5 家车企离目标比较遥远，年初对市场的判断多少有些乐观了。

过往不恋，纵情向前。新的一年开始，又到了车企们的立 flag 环节。在经过一年市场激烈的竞争后，2025 年车企们应该会根据市场的走向和品牌的实际情况，定下一个较为合理的目标了。

最后我们来看看，有哪些车企有足够的自信率先公布 2025 年销量目标，哪些还在规划中。

零跑：年目标 50 万辆，直接加倍。绝对自信派。

理想：目前的交付指引是 2025 年 70 万辆，保守派。

阿维塔：目标 22 万辆，超级加倍。绝对自信派。

小鹏：初步预测 36 万辆，保守派。

蔚来：未公布，不过李斌多次说过" 2025 年，蔚来汽车要实现销量翻倍。"也就是说，蔚来 2025 年的目标不少于 44 万辆。如果计划不变，那就属于是自信派。

小米：年目标 30 万辆，超级加倍。不过，鉴于小米是在今年 4 月份才开始交付，且还有产能爬坡过渡期，2025 年的目标属于比较保守了。

吉利：目标 271 万辆，较 2024 年所实现的总销量增长约 25%。保守派。

极氪：目标 32 万辆，保守派。

比亚迪：未公布。

智己：未公布。

深蓝：未公布。

岚图：未公布。

赛力斯：未公布。

埃安：未公布正规股票配资网站。

• 新能源
• 车企
• 完成
• 正规股票配资网站
• 4家